Sistem Drainase Permukaan tujuanya utama dari drainase permukaan adalah untuk menghilangkan air hujan dari jalur lalu lintas secepat mungkin sehingga lalu lintas dapat bergerak lebih aman dan efisien. Pengetahuan untuk Sistem Drainase Permukaan sebaiknya dapat penjelasanya berikut ini.
Drainase Permukaan
Penyediaan drainase permukaan memikirkan pada tahap awal lokasi atau alinyemen jalan raya. Bahkan, drainase permukaan merupakan salah satu pertimbangan penting untuk lokasi jalan raya dan terlihat bahwa semua aliran mengalir menjauhi jalan raya. Dengan demikian masalah drainase tereduksi menjadi penanganan air yang jatuh dalam batas jalan saja. Oleh karena itu, Sistem Drainase Permukaan dapat menjadi artikel yang menarik untuk menjelaskan semuanya.
Untuk tujuan mengumpulkan air permukaan, saluran atau parit membujur lurus dan air kemudian terbuang ke sungai, lembah atau aliran air terdekat. Saluran samping biasanya berbentuk V atau trapesium, kapasitas bentuk trapesium lebih besar. Mereka sebaiknya melapisi, jika mungkin, dengan pekerjaan pasangan bata puing yang dapat mengeringkan. Setidaknya sambungan mengisi dengan nat.
(1) Saluran samping untuk jalan bertanggul:
Untuk jalan pada tanggul, drainase samping menyediakan pada satu atau kedua sisi jalan luar bahu jalan, Saluran samping membuat dengan jarak minimal sekitar 2 m dari tepi tanggul sehingga air yang mengalir pada saluran air tidak masuk ke dalam pekerjaan tanah.
Drainase ini juga berguna untuk menahan air hujan yang jatuh ke tanah yang berdekatan sejajar dengan jalan. Dengan demikian tidak membolehkan mencapai tanggul. Air yang mengalir pada saluran samping. Kemudian dapat membuang dengan benar tanpa menyebabkan kerusakan pada jalan raya.
Baca Juga : Struktur Industri Beton Pracetak
(2) Saluran samping untuk jalan dalam pemotongan:
Untuk jalan dalam pemotongan, saluran samping menyediakan pada kedua sisi formasi, seperti yang menunjukkan pada gambar. 3. Saluran pembuangan ini merancang dengan hati-hati dan harus memperhatikan agar tidak meluap. Dalam keadaan apa pun dan membuat jalan raya terendam air.
Saluran pembuangan sisi dalam yang terbuka mungkin terbukti berbahaya dan tidak sedap memandang terutama dalam kasus saat ada pembatasan ruang. Dalam keadaan seperti itu, saluran tertutup atau saluran pipa atau parit yang mengisi dengan benar dengan bahan yang sesuai seperti pasir kasar dan kerikil dapat menyediakan.
(3) Desain saluran samping:
Dalam kondisi normal, mungkin tidak perlu masuk ke desain terperinci untuk menghitung Kapasitas saluran samping. Tetapi sangat penting untuk memastikan bahwa kemiringan saluran pembuangan dalam arah memanjang. Cukup untuk mengalirkan air dengan cepat untuk memastikan pengaturan yang efektif.
Namun desain saluran samping terutama berdasarkan pada dua pertimbangan berikut:
(i) Analisis hidrologi:
Hidrologi adalah studi tentang bagaimana air bergerak pada atas permukaan bumi dan hukum-hukum dan distribusi geografis. Gerakan Ini mencakup studi tentang kuantitas dan laju limpasan dari curah hujan, besarnya banjir dan frekuensi terjadinya banjir. fenomena. Masalah yang paling kritis dalam desain drainase akan menjadi perkiraan tingkat puncak. Limpasan badai dari daerah aliran sungai yang berdekatan dengan jalan raya
(ii) Analisis hidrolik:
Hidrolik adalah cabang dari mekanika teknik yang berhubungan dengan aliran cairan. Seperti yang menerapkan pada drainase jalan raya ini. Terutama berkaitan dengan bagaimana menyediakan transportasi air yang efisien dan aman untuk menghindari bahaya terhadap properti. Struktur jalan raya, atau kendaraan jalan raya.
Luas penampang saluran samping kemudian memperoleh dengan penerapan rumus berikut :
Q = AV
Yaitu :
Q = Limpasan desain dalam m/s
A = Luas penampang saluran samping dalam m2
Harus terlihat bahwa kecepatan aliran yang mengijinkan pada side drain tidak terlalu tinggi sehingga menyebabkan erosi atau terlalu rendah untuk mendorong terjadinya pendangkalan.
Drainase Jalan Kota Atau Perkotaan
Drainase permukaan jalan kota atau perkotaan sangat berbeda dari jalan raya pedesaan. Jalan perkotaan, lebar lahan terbatas dan saluran terbuka tidak dapat menyediakan karena tidak sedap terpandang. Menempati lebih banyak ruang, dan berfungsi sebagai sumber bahaya bagi lalu lintas. Oleh karena itu, saluran air bawah tanah atau selokan merupakan persyaratan penting . Untuk konstruksi jalan dan tidak terlalu sering memerlukan jalan raya pedesaan.
Berikut ini adalah dua cara umum yang mengadopsi untuk menyediakan drainase ke jalan perkotaan :
(1) Bak penangkap
(2) Inlet.
-
Tangki cekungan:
Tangki air adalah suatu bangunan berupa ruang yang tersedia sepanjang saluran saluran pembuangan untuk menampung air hujan. Lebih jernih bebas dari lumpur, serpihan pasir, dll ke dalam saluran pembuangan gabungan. Adalah ketentuan pada saluran saluran pembuangan yang melayani dua objek berikut.
-
Saluran masuk:
Inlet adalah lubang yang melaluinya air hujan masuk dan mengalirkan ke saluran pembuangan air hujan. Inlet terletak atau menempatkan pada sisi jalan pada jarak sekitar 30 m sampai 60 m. Lubang masuknya terletak sedemikian rupa. Sehingga air badai mengumpulkan dalam waktu singkat dan tidak ada banjir atau akumulasi air badai dalam jumlah besar pada jalan. Saluran masuk terhubung ke lubang got terdekat dengan pipa.
Sebuah inlet hanyalah sebuah kotak beton. Ini mungkin memiliki kisi-kisi atau bukaan dalam arah vertikal atau horizontal. Yang pertama terkenal sebagai saluran masuk vertikal atau saluran masuk trotoar dan yang terakhir terkenal sebagai saluran masuk horisontal. Rincian saluran masuk vertikal dan saluran masuk horizontal masing-masing menunjukkan pada gambar. 5 dan gambar. 6. pada bawah.
Saluran Pembuangan
Inlet mengarahkan air badai langsung ke saluran pembuangan dan karenanya, desainnya harus terbuat sedemikian rupa sehingga paling sedikit kesempatan memberikan untuk air hujan untuk berhenti. Oleh karena itu, bukaan saluran masuk harus memiliki pola sedemikian rupa sehingga kemungkinan penyumbatan dapat mengurangi seminimal mungkin.
Objek yang menyebabkan sebagian besar masalah pada bukaan saluran masuk adalah tongkat, kertas bekas, daun, dll. Oleh karena itu, kebersihan jalan setapak dan jalan merupakan hal yang paling penting untuk keberhasilan dan efisiensi fungsi saluran masuk.
